O mecânico Zilmar Beux chega a Cascavel, com a esposa Olinda Lázari Beux e os filhos Eliane, Elizete e Marcos.
Começaram as primeiras corridas nas ruas empoeiradas de Cascavel, por influência dos migrantes gaúchos. Zilmar pilotava um Simca Chambord./p>
Com o sucesso das corridas de rua, surgiu a ideia de investir em um local apropriado, com estrutura para os pilotos, conforto e segurança para o público. No mesmo ano, meu pai e um grupo de amigos adquiriram uma área de 40 alqueires para construção de um autódromo.
Ainda em 1967 é realizada a primeira Cascavel de Ouro. Neste ano (2017), a prova comemora 50 anos de existência.
Em 14 de março de 1971 o autódromo sediou o Campeonato Estadual, por iniciativa da Federação Paranaense de Automobilismo. Ao final daquele ano, o local já havia conquistado credibilidade para grandes eventos, ponto de encontro para centenas de moradores da cidade e de outras localidades.
Para 1972, a Confederação Brasileira proíbe as provas em pista de terra em todo o país.
Em 7 de outubro de 1972 nasce o Autódromo de Cascavel S.A. Empreendimentos Esportivos para arrecadar recursos e iniciar as obras de asfaltamento e outras melhorias. A entidade foi criada com a composição:
Em 1972, tem início as obras e Zilmar Beux monta acampamento na área do futuro autódromo. Conseguiu, com a ajuda de um grupo de trabalhadores, concluir as obras em oito meses.
Em 11 de março de 1973, a Gazeta do Povo, de Curitiba, um dos jornais mais respeitados do Estado na época, publica uma matéria no Caderno de Automóveis informando que "...o prefeito e o diretor de Turismo, Pedro Storte Filho, estavam concluíndo um dos melhores autódromos do Paraná", com entrevista do prefeito Pedro Muffato. Zilmar não é citado na reportagem.
Em 22 de abril de 1973 é inaugurado o Autódromo de Cascavel. Estava pronto o quinto autódromo asfaltado do Brasil e o primeiro do interior. Um torneio com duas provas atraiu pilotos de renome nacional. A grande imprensa veio a Cascavel.
Em junho de 1973, o autódromo foi elogiado em reportagem da Revista Placar, de circulação nacional e uma das mais influentes no meio esportivo. Zilmar não é novamente citado na reportagem.
Em 30 de setembro de 1973, o autódromo recebeu a sétima etapa do Campeonato Brasileiro de Construtores.
Ao longo de 1973, como mostram recortes de jornais da época, o piloto e recém-eleito prefeito, Pedro Muffato, circula na grande imprensa como o responsável pela construção do autódromo, levando a opinião pública a acreditar que a prefeitura estava à frente do empreendimento.
Em 1974, um ano após a inauguração do autódromo e a realização de várias provas importantes, perplexo e desolado pela traição pública por parte do prefeito e também daqueles que ele sempre considerou como irmãos, Zilmar desmonta seu Simca Chambord e entrega o cargo de presidente.
A partir de 1974, Zilmar passa a se dedicar exclusivamente aos negócios.
Em 2003, em uma das visitas a Cascavel, retorna ao autódromo com o amigo, funcionário e fiel escudeiro, Pedro Pereira do Amaral. Após 30 voltas ao volante de um Peugeot no circuito que ele mesmo traçou, renasce o desejo de retornar ao antigo projeto. Zilmar começa a "rascunhar" ideias para retornar o trabalho junto à S.A.
Em 2003 veio o diagnóstico da leucemia e todo o esforço se volta para o tratamento. Em 26 de outubro de 2005, o empresário falece. Sua despedida foi cercada de comoção por ser uma pessoa muito querida, um homem dedicado ao trabalho e com um legado de voluntariado inspirador até os dias atuais.
Em 2008, o filho Miguel Beux aceita o convite da S.A. e passa a frequentar o autódromo no cargo de diretor comercial da entidade.
Em 2008, o local passou a se chamar Autódromo Zilmar Beux de Cascavel.
Em 2010, Miguel Beux é sabatinado durante três horas pelos vereadores da Câmara de Cascavel, para explicar a intenção da doação do terreno do autódromo para a Prefeitura de Cascavel. Foi aprovado por unaminidade.
Em 25 de julho de 2011 o autódromo é doado à prefeitura.
Em 5 de novembro de 2017, o Autódromo Zilmar Beux sedia a 50ª Cascavel de Ouro, uma das provas mais tradicionais do automobilismo brasileiro.
No aniversário de 50 anos da 1ª Cascavel de Ouro, Miguel Beux decide reconstruir os fatos e contar, neste livro, a história do Autódromo Zilmar Beux de Cascavel, identificando o papel de seu pai e desfazendo mitos e falsas notícias envolvendo a realização e construção do empreendimento.